编者按：今年8月，习近平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示，要求进一步弘扬“两路”精神，助推西藏发展。“两路”的发展和贡献到底有多大？“两路精神”的时代内涵是什么？为了保障“两路”的畅通，交通运输部门采取了哪些措施？如何具体支持西藏交通运输发展？带着这些问题，中央统战部门户网联合人民网、新华网、中国网等12家网络媒体书面采访了交通运输部部长杨传堂。

2005年，杨传堂到世界最高通车点马拉山慰问交通一线职工。

川藏、青藏公路开创了西藏现代交通运输事业的新纪元

人民网：在西藏，当地百姓把川藏线和青藏线亲切地称作“彩虹”、“金桥”，可见他们对这两条路的感情有多深。怎样看待川藏、青藏公路的发展和贡献？

杨传堂：60年前，为建设西藏、经营西藏，为民族团结、边防巩固，党中央做出了修筑川藏、青藏公路的重大部署。人民解放军和广大各族群众以及工程技术人员组成的筑路大军，在极为艰苦的条件下，战胜千难万险，历时五个春秋，在“人类生命禁区”和“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹。川青藏公路的建成，可以说是我国和平建设时期的辉煌成就，是我国交通建设史上的伟大壮举。

川藏、青藏公路的通车，结束了西藏没有现代公路的历史，改变了西藏原始的交通运输方式，可以说是开创了西藏现代交通运输事业的新纪元。长期以来，国家调拨支援西藏经济建设所需的物资95%都是通过公路源源不断地运进的，支援西藏的43项重点工程、62项援建项目，以及抗震救灾、青藏铁路建设等重点工程建设所需的大型设备，也是通过公路运进来的。60年的实践充分证明，川藏青藏公路是民族团结之路、是西藏文明进步之路，也是西藏人民富裕之路。

川藏、青藏公路的建设，创造了世界公路史上的奇迹，它留给后人的不仅仅是两条重要的运输生命线，还有宝贵的精神财富，就是“两路”精神。一代代交通人不断继承和发扬“两路”精神，为西藏的交通运输事业贡献力量。

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60年来，在党中央、国务院的关怀和全国人民的支援下，在西藏各族同胞的努力下，在一代代交通人的奋斗下，以川藏、青藏公路通车为起点，西藏现代交通运输事业从无到有，从小到大，从线到网，从单一公路交通方式到综合交通全面发展，发生了历史性的飞跃。到去年年底，西藏公路通车总里程达到7万多公里，西藏已经基本建成以拉萨为中心，以20条国省道干线公路、74条专用公路和众多农村公路为基础，辐射西藏中部、东部、西部三个经济区的公路网。拥有贡嘎、邦达、米林、昆沙、日喀则5个民用机场，开辟了拉萨至北京、成都、香港、加德满都等29个通航城市、48条国内国际航线。青藏铁路首条延伸线拉萨至日喀则铁路今年8月也建成通车。西藏已经初步形成铁路、公路、民航、邮政协调发展的综合交通运输体系。

人民网：您刚才提到“两路”精神，在新时期，应该如何理解“两路精神”？

杨传堂：近平总书记在今年8月6日对川青藏公路通车60周年作出重要批示，对“两路”精神的内涵进行了阐述。他指出，60年来，在川青藏公路建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

习总书记的重要批示从战略和全局的高度、历史和现实的经纬度，充分肯定了“两路”精神的时代特征和深刻内涵，给我们交通运输战线广大干部职工以巨�